USA, al via progetto per usare l’idrogeno nei motori a combustione

Roma – I ricercatori dell’Università del Michigan (UM) e dell’Università della California, Riverside (UCR), hanno deciso di unire le forze con diversi partner industriali – tra i quali Daimler Truck e Mahle –  per rendere commercialmente appetibile la tecnologia per l’utilizzo dell’idrogeno (H2) nei motori a combustione. L’alleanza di ricerca così costituita, sarà denominata Hydrogen Engine Alliance of North America , o H2EA-NA. Attualmente la gran parte delle applicazioni dell’idrogeno come combustibile per i veicoli, prevede il suo utilizzo tramite celle a combustibile che consumano H2 e producono energia elettrica. Ma i ricercatori dell’alleanza ritengono che sia possibile rendere agevole anche la combustione diretta dell’idrogeno in motori endotermici, colmando i gap lasciati dai motori a celle a combustibile e rendendo più agevole il passaggio a veicoli green. “L’utilizzo dell’idrogeno nei motori a combustione interna – ha affermato André Boehman , professore di ingegneria presso l’UM – offre una soluzione a basse emissioni di carbonio e a lungo termine per i trasporti, in particolare nelle applicazioni in cui i veicoli elettrici a batteria o a celle a combustibile potrebbero non soddisfare i requisiti prestazionali dei consumatori”. Boehman sarà co-direttore di H2EA-NA insieme a Georgios Karavalakis , professore di ingegneria chimica e ambientale presso l’UCR. Il lavoro di Karavalakis si concentra sui motori a combustione, sui carburanti a basse e zero emissioni di carbonio e sulle emissioni dei trasporti, mentre Boehman è specializzato in carburanti alternativi, produzione di carburante e termodinamica del sistema di conversione dell’energia. H2EA-NA mira ad aiutare gli Stati Uniti a raggiungere paesi come Cina, Germania e Giappone, che sono all’avanguardia nello sviluppo del combustibile a idrogeno. Ad esempio, la tedesca Allianz Wasserstoffmotor , creata nel 2021, e la European Clean Hydrogen Alliance , lanciata un anno prima, svolgono ruoli simili a H2EA-NA. “Gli Stati Uniti hanno un immenso potenziale per guidare l’innovazione nell’idrogeno, ma barriere significative nelle infrastrutture, nelle politiche e nella consapevolezza pubblica hanno rallentato i progressi”, ha affermato Karavalakis. “Sebbene le tecnologie esistano, sono costose a causa della complessità e della necessità di materie prime costose”. Nell’ambito della sua missione volta a promuovere la collaborazione e la formazione, H2EA-NA ospiterà la conferenza Hydrogen Engine Alliance del 2025 , che si terrà dal 1° al 2 maggio 2025 presso la sede centrale del California Air Resources Board a Riverside, California. (30Science.com)