Sviluppata strategia comprensiva per decarbonizzare il settore edilizio e i trasporti

Roma – Una strategia organica per tagliare le emissioni nei settori dell’edilizia e dei trasporti. È quanto sviluppato da un team di ricerca guidato dalla PBL Netherlands Environmental Assessment Agency che ha pubblicato i propri risultati su Nature Energy. Concentrandosi su come riscaldiamo i nostri edifici e ci muoviamo, la ricerca fornisce una tabella di marcia pratica per affrontare il cambiamento climatico . Dimostra che importanti riduzioni delle emissioni sono possibili attraverso tre strategie chiave: elettrificazione, che include veicoli elettrici e pompe di calore; miglioramento dell’efficienza energetica attraverso azioni come un migliore isolamento e sistemi di condizionamento dell’aria più efficienti; e modifica del modo in cui utilizziamo l’energia, ad esempio riducendo le dimensioni delle abitazioni o regolando le impostazioni del termostato. In modo cruciale, questo lavoro suggerisce che queste strategie chiave possono essere implementate utilizzando tecnologie esistenti , come veicoli elettrici e materiali da costruzione a basso consumo energetico, senza dover attendere innovazioni future. A differenza di studi precedenti che esaminavano misure individuali in modo isolato, questa ricerca adotta un approccio globale, utilizzando più modelli di valutazione integrati per esplorare il modo in cui interagiscono diverse strategie. “Il nostro studio evidenzia il lato della domanda della decarbonizzazione, spesso trascurato”, afferma Alice Di Bella , dottoranda e ricercatrice affiliata al Centro Euro-Mediterraneo sui Cambiamenti Climatici (CMCC). “Confrontando i risultati di più modelli, forniamo prove solide che l’elettrificazione, l’efficienza e i cambiamenti comportamentali sono soluzioni pratiche ed efficaci per la mitigazione del clima”. Lo studio ha utilizzato sette modelli di valutazione integrati globali, tra cui il modello WITCH sviluppato presso il CMCC, per valutare le riduzioni delle emissioni in diverse regioni e scenari politici. I ricercatori del CMCC hanno svolto un ruolo chiave nell’analisi delle interazioni strategiche, degli scenari di emissione e delle valutazioni dei costi, attingendo all’esperienza del centro nella ricerca sul clima e nella modellazione economica. Dallo studio emerge che l’elettrificazione (ad esempio il passaggio a veicoli elettrici, pompe di calore) da sola potrebbe ridurre le emissioni dirette del 45-77 per cento negli edifici e del 22-86 per cento nei trasporti entro il 2050 . Combinando elettrificazione, miglioramenti dell’efficienza e cambiamenti comportamentali, si potrebbero ridurre ulteriormente le emissioni: del 51-85 per cento per gli edifici e del 37-91 per cento per i trasporti entro il 2050. Un approccio multistrategico ridurrebbe la domanda complessiva di elettricità dell’8-33 per cento all’anno , rendendo la transizione più conveniente e riducendo la pressione sulle reti elettriche. “Questi risultati dimostrano che la transizione verso l’energia pulita negli edifici e nei trasporti può essere più gestibile di quanto si pensasse in precedenza”, spiega Johannes Emmerling , Senior Scientist presso CMCC. “Combinando l’elettrificazione con un’efficienza migliorata e un uso più intelligente dell’energia, possiamo ottenere drastiche riduzioni delle emissioni riducendo di fatto la pressione sui sistemi elettrici, il che porta a costi inferiori e minori sfide infrastrutturali mentre affrontiamo il cambiamento climatico”.(30Science.com)