Roma – Chengdu, una città vivace, è sul punto di rivoluzionare il suo panorama dei trasporti introducendo la mobilità aerea urbana (UAM). Un recente studio denominato “Un modello di previsione della domanda per la mobilità aerea urbana a Chengdu, Cina” condotto da un team di ricercatori dell’Istituto di scienze geografiche e ricerca sulle risorse naturali, Accademia cinese delle scienze, propone un modello sofisticato per prevedere la futura domanda di UAM a Chengdu entro il 2030.
La mobilità aerea urbana si riferisce all’uso di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) per trasportare persone e merci attraverso le aree urbane, alleviando potenzialmente la famigerata congestione del traffico terrestre. Mentre le città di tutto il mondo sono alle prese con inefficienze nei trasporti, l’iniziativa di Chengdu potrebbe servire da modello per un trasporto urbano sostenibile.
Lo studio ha utilizzato un metodo di previsione in quattro fasi che include la generazione dei viaggi, la distribuzione, la suddivisione modale e l’assegnazione del traffico per prevedere la domanda dei UAM. I ricercatori hanno combinato un modello logit nidificato (NL) con un modello logit multinomiale (MNL), superando l’assenza di dati storici UAM per stimare in modo efficace i futuri tassi di condivisione.
I risultati principali suggeriscono che i UAM diventeranno una modalità di trasporto più competitiva man mano che la distanza di viaggio aumenterà, in particolare superando i 15 chilometri. Ciò è dovuto alla capacità degli eVTOL di aggirare il traffico stradale tradizionale, riducendo significativamente i tempi di viaggio. I dati indicano che per ogni chilometro aggiuntivo, la percentuale di UAM potrebbe aumentare dello 0,73%, rendendolo un’opzione praticabile per il trasporto urbano a medio e lungo raggio.
Un modello di previsione della domanda per la mobilità aerea urbana a Chengdu, in Cina
CREDITO
ENERGIA GREEN E TRASPORTO INTELLIGENTE
Lo studio evidenzia inoltre l’importanza di modelli operativi condivisi per gli UAM. Implementando pienamente le operazioni condivise, in cui gli eVTOL trasportano più passeggeri per viaggio, il tasso di condivisione dei UAM potrebbe vedere un aumento significativo, rendendolo un’alternativa economicamente valida e rispettosa dell’ambiente al trasporto stradale convenzionale.
Inoltre, la ricerca individua i percorsi all’interno di Chengdu che potrebbero trarre maggiori benefici dall’UAM, suggerendo che dare priorità a questi percorsi potrebbe facilitare un’efficiente integrazione dell’UAM nella rete di trasporto urbano esistente. Questi percorsi coprono prevalentemente aree con elevati volumi di traffico e si prevede che allevieranno significativamente la congestione.
Nonostante le prospettive promettenti, l’integrazione dell’UAM a Chengdu deve affrontare diverse sfide. Il successo di questo trasporto futuristico dipende da diversi fattori tra cui i progressi tecnologici, le approvazioni normative, l’accettazione pubblica e gli sviluppi infrastrutturali. Poiché l’UAM è ancora nella sua fase nascente a livello globale, la ricerca continua e le strategie di adattamento saranno essenziali per il suo successo.
Le implicazioni di questo studio vanno oltre la gestione del traffico; comprendono vantaggi economici attraverso la creazione di posti di lavoro nel settore UAM e significative riduzioni delle emissioni di carbonio urbano. Poiché Chengdu mira a posizionarsi in prima linea nell’innovazione dei trasporti urbani, la comunità globale osserva da vicino, cercando potenzialmente di replicare questo modello in altre megalopoli che affrontano sfide simili di mobilità urbana.
Questa ricerca pionieristica non solo traccia un percorso fattibile per l’adozione dell’UAM a Chengdu, ma stabilisce anche un punto di riferimento per altre città che mirano a integrare tecnologie simili nei loro paesaggi urbani. Mentre ci muoviamo verso ambienti urbani più sostenibili, il viaggio di Chengdu potrebbe rappresentare uno sguardo al futuro della mobilità urbana.(30Science.com)
