Aerei più moderni creano scie più durature che riscaldano il pianeta

Roma – Gli aerei moderni che volano a oltre 38.000 piedi (circa 12 chilometri), come l’Airbus A350 e il Boeing 787, creano più scie di condensazione rispetto ai vecchi aerei commerciali per il trasporto passeggeri. E’ quanto emerge da uno studio guidato Imperial College London e pubblicato su Environmental Research Letters. Per ridurre il consumo di carburante per aerei, gli aerei moderni sono progettati per volare ad altitudini più elevate, dove l’aria è più rarefatta e presenta una minore resistenza aerodinamica, rispetto ai vecchi aerei commerciali, che solitamente volano ad altitudini leggermente inferiori (circa 35.000 piedi/11 chilometri). Ciò significa che questi aerei che volano più in alto creano meno emissioni di carbonio per passeggero. Tuttavia, significa anche che creano scie di condensazione che impiegano più tempo a dissiparsi, creando un effetto di riscaldamento più duraturo. Il dott. Edward Gryspeerdt , autore principale dello studio e Royal Society University Research Fellow presso il Grantham Institute – Climate Change and the Environment , ha affermato: “È risaputo che volare non fa bene al clima. Tuttavia, la maggior parte delle persone non si rende conto che le scie di condensazione e le emissioni di carbonio del carburante per aerei causano un doppio riscaldamento del clima. Questo studio mette i bastoni tra le ruote all’industria aeronautica. I nuovi aeromobili volano sempre più in alto nell’atmosfera per aumentare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni di carbonio.“La conseguenza indesiderata di ciò è che questi aerei che volano sopra l’Atlantico settentrionale stanno ora creando più scie di condensazione, più durature, intrappolando ulteriore calore nell’atmosfera e aumentando l’impatto climatico dell’aviazione. Questo non significa che gli aerei più efficienti siano una cosa negativa, anzi, perché hanno emissioni di carbonio inferiori per passeggero-miglio. Tuttavia, la nostra scoperta riflette le sfide che l’industria aeronautica deve affrontare quando riduce il suo impatto sul clima”. Lo studio ha confermato un semplice accorgimento che può essere adottato per ridurre la durata di vita delle scie di condensazione: ridurre la quantità di fuliggine emessa dai motori degli aerei, prodotta quando il carburante brucia in modo inefficiente. (30Science.com)