Germania, avviato progetto per incrementare produzione di reFuels

Roma – Un nuovo progetto in Germania, portato avanti tra gli altri dal Karlsruhe Institute of Technology (KIT), e chiamato InnoFuels mira ad aumentare la produzione dei cosiddetti reFuels, carburanti sintetici realizzati utilizzando fonti di energia rinnovabili. Il progetto InnoFuels dovrebbe durare 3,5 anni. È finanziato dal Ministero federale tedesco dei trasporti con un totale di circa 5,2 milioni di euro. “Per raggiungere gli obiettivi di protezione dell’ambiente, i reFuels offrono una soluzione rispettosa del clima e allo stesso tempo economica”, afferma il professor Holger Hanselka, Presidente del KIT. “In KIT, stiamo conducendo ricerche su un’ampia varietà di approcci per ridurre le emissioni nel settore dei trasporti e per rendere sostenibile la mobilità del futuro. La chiave del successo sarà trovare la soluzione ottimale per ciascuna delle diverse esigenze. A tal fine, le attività di ricerca del KIT nei settori dell’energia, della mobilità e dell’informazione sono strettamente interconnesse”. “I reFuels promettono non solo una riduzione fino al 90 per cento delle emissioni rispetto ai carburanti convenzionali, ma consentono anche l’uso continuato delle flotte di veicoli esistenti dotate di motori a combustione e l’intera infrastruttura di approvvigionamento di carburanti “, afferma il professor Thomas Hirth, vicepresidente per i trasferimenti e gli affari internazionali presso il KIT. Ad oggi, i carburanti a base di energia rinnovabilisono stati prodotti principalmente in quantità di ricerca. Per consentire in futuro tassi di miscelazione crescenti di questi carburanti e per rendere disponibile una quantità sufficiente di carburanti per il trasporto aereo e marittimo, dovranno essere prodotte quantità molto maggiori su scala industriale. Oltre alle questioni tecniche, la piattaforma InnoFuels si concentrerà quindi sulla discussione della progettazione ottimale di regole e condizioni economiche per la produzione di massa nazionale di reFuels. Al progetto lavora il Karlsruhe Institute of Technology (KIT) con l’Institut für Kolbenmaschinen (Institute of Internal Combustion Engines) e l’Institute of Catalysis Research and Technology; Mineralölraffinerie Oberrhein GmbH & Co. KG (MiRO); il Centro per la ricerca sull’energia solare e l’idrogeno Baden-Württemberg (ZSW); e-Mobil BW (Agenzia statale per nuove soluzioni di mobilità e automotive Baden-Württemberg); Infraserv GmbH & Co. Höchst KG; Istituto di tecnologia di combustione aerospaziale del Centro aerospaziale tedesco; CENA, Hessen Trade & Invest GmbH; DeutscheLufthansa AG; l’Università di Rostock; Rolls-Royce Solutions GmbH (RRS); Dott. Ing. hc F. Porsche AG; Volkswagen AG; DBFZ Deutsches Biomasseforschungszentrum gemeinnützige GmbH; Hub PtX internazionale di Berlino; l’Università di scienze applicate RheinMain. (30science.com)