Roma – Nel primo trimestre del 2024 , le vendite di nuovi furgoni nell’UE sono aumentate del 12,6 per cento, con quasi 400.000 unità vendute sulla scia di ottimi risultati nei mercati chiave, secondo quanto riportato dall’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA). L’Italia è in testa con una notevole crescita del 19,4 per cento, seguita dalla Germania al 12,7 per cento, dalla Spagna al 10,9 per cento e dalla Francia all’8,7 per cento. Al contrario, le nuove immatricolazioni di camion nell’UE sono diminuite del 4 per cento a 85.296 unità. Ciò è dovuto principalmente ad un calo del 5,4 per cento nelle vendite di camion pesanti e nonostante una crescita del 5 per cento negli camion medi. Germania e Francia hanno riportato lievi diminuzioni rispettivamente del 2,2 per cento e dello 0,3 per cento. Spagna e Italia hanno sfidato la tendenza con robusti guadagni rispettivamente del 15,7 per cento e del 6,6 per cento. Anche le vendite di autobus hanno avuto un inizio d’anno positivo, con le nuove immatricolazioni nell’UE in aumento del 23,3 per cento rispetto al primo trimestre del 2023, per un totale di 9.624 unità. Mentre in Francia le vendite sono diminuite del 16,8 per cento, tre mercati principali sono cresciuti notevolmente: Germania (+20 per cento), Italia (+18,3 per cento) e Spagna (+7,6 per cento). Il diesel è stata la scelta preferita per i nuovi furgoni nell’UE nel primo trimestre del 2024. Le vendite sono aumentate del 12,2 per cento a 336.698 unità, mantenendo una quota di mercato stabile dell’84,2 per cento (in leggero calo rispetto all’84,5 per cento nel primo trimestre del 2023). I modelli a benzina sono aumentati di un significativo 18,8 per cento, rappresentando una quota del 6,1 per cento. I furgoni a ricarica elettrica hanno registrato una crescita più modesta, pari al 4,2 per cento, conquistando una quota di mercato del 5,8 per cento, in leggero calo rispetto al 6,2 per cento dello scorso anno. Le vendite di furgoni ibridi stanno gradualmente guadagnando terreno, con una crescita del 12,6 per cento, pur rappresentando solo il 2,2 per cento della quota di mercato. Il diesel ha mantenuto la sua posizione dominante nel mercato degli camion nel primo trimestre del 2024. I camion diesel hanno rappresentato il 95,5 per cento delle nuove immatricolazioni nell’UE, nonostante un calo del 4,5 per cento rispetto all’anno precedente. I camion a ricarica elettrica sono cresciuti del 29,5 per cento, assicurandosi quasi il 2 per cento della quota di mercato, rispetto all’1,4 per cento dello scorso anno. La Germania ha guidato questa espansione con una crescita del 173,7 per cento, contribuendo al 56 per cento delle vendite di camion a ricarica elettrica nell’UE. Le nuove immatricolazioni di autobus a ricarica elettrica nell’UE sono aumentate del 10,3 per cento nel primo trimestre del 2024. Tuttavia, la quota di mercato è leggermente diminuita dal 13,7 per cento dello scorso anno al 12,3 per cento. La Germania, il mercato più grande in termini di volume, è cresciuta del 20,7 per cento. Il mercato della Romania è cresciuto del 149,2 per cento, diventando così il secondo mercato più grande per gli autobus a ricarica elettrica. La Francia, in precedenza il mercato più grande, ha visto le vendite di autobus a ricarica elettrica più che dimezzarsi con un calo del 66,4 per cento. Nel frattempo, le vendite di autobus ibridi-elettrici hanno registrato un calo marginale dell’1,9 per cento e ora rappresentano il 10,9 per cento del mercato. Le immatricolazioni di autobus diesel sono cresciute del 38,8 per cento e rappresentano ora una quota di mercato del 70,7 per cento, in aumento rispetto al 62,8 per cento dell’anno precedente. (30science.com)
