USA, assistenza alla guida Tesla e di alcune rivali ottengono punteggi bassi su sicurezza

Roma – La tecnologia Autopilot e Full Self Driving e altri nove sistemi di guida assistita commercializzati dalle principali case automobilistiche hanno ricevuto valutazioni “scarse” dall’Istituto assicurativo statunitense per la sicurezza stradale (IIHS) in un nuovo studio pubblicato martedì. L’IIHS ha anche affermato che non ci sono prove che i sistemi di guida assistita abbiano vantaggi in termini di sicurezza nel mondo reale, sulla base dei dati sugli incidenti. “Siamo in grado di esaminare i dati relativi alle richieste di indennizzo. Siamo stati in grado di esaminare i veicoli con e senza questi sistemi e di determinare che non vi è alcuna riduzione delle richieste di indennizzo come risultato di questi sistemi più avanzati”, ha dichiarato alla “Reuters” il presidente dell’IIHS David Harkey. In confronto, ci sono prove che i sistemi di frenata automatica di emergenza riducono i tamponamenti del 50 per cento e gli incidenti in cui un veicolo investe un pedone del 30 per cento, ha affermato Harkley. Lo studio IIHS ha valutato 14 sistemi di guida assistita di nove case automobilistiche. Dei sistemi IIHS testati, solo uno ha ottenuto una valutazione accettabile: il Lexus Teammate con Advanced Drive, offerto lo scorso anno su un piccolo numero di ibride di lusso Lexus LS. Il Super Cruise di GM e il “ProPILOT Assist con Navi-link” di Nissan offerto sul veicolo elettrico Ariya 2023-2024 ha ricevuto valutazioni complessive “marginali”. Diversi sistemi di guida assistita – di Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Ford, GM, del marchio Hyundai Genesis e del marchio Volvo Cars di Geely – hanno ricevuto valutazioni complessive “scarse”, sebbene tutti abbiano ottenuto punteggi “buoni” su alcuni elementi dei test IIHS. (30science.com)