Germania, case auto, dazi UE sulla Cina possono ritorcersi contro di noi

Roma – I massimi dirigenti di BMW e Volkswagen hanno messo in guardia circa i rischi collegati all’imporre dazi all’importazione nell’UE di veicoli elettrici delle case automobilistiche cinesi, affermando che ciò potrebbe minare il Green Deal e danneggiare le case automobilistiche che importano auto prodotte in Cina. La Commissione Europea, che sovrintende alla politica commerciale nell’Unione Europea, ha avviato un’indagine in ottobre per verificare se le auto completamente elettriche prodotte in Cina ricevano sussidi distorsivi del mercato. “Potresti darti la zappa sui piedi molto rapidamente”, ha dichiarato il CEO di BMW Oliver Zipse ai giornalisti dopo che la casa automobilistica tedesca ha riportato i risultati trimestrali . BMW importa in Europa la Mini EV e la iX3 prodotte in Cina. Come i suoi rivali tedeschi Volkswagen e Mercedes-Benz, BMW dipende fortemente dai ricavi delle sue attività cinesi. La Cina è il secondo mercato più grande per BMW dopo l’Europa, e rappresenta quasi il 32 per cento delle vendite nel primo trimestre. “Non pensiamo che il nostro settore abbia bisogno di protezione”, ha detto Zipse agli analisti, aggiungendo che operare su base globale offre alle principali case automobilistiche un vantaggio industriale. “Si può facilmente mettere a repentaglio questo vantaggio introducendo dazi di importazione.” Volkswagen, la più grande casa automobilistica europea che dipende fortemente dalla Cina, ha avvertito che i potenziali dazi comportano generalmente un certo rischio. “C’è sempre una sorta di ritorsione”, ha detto Thomas Schaefer, CEO del marchio Volkswagen, al Summit Future of the Car del FT. Zipse ha detto agli analisti che la BMW e altre case automobilistiche hanno “dipendenze bilaterali non solo sul prodotto finale, ma sul lato dei componenti e sulle materie prime”. Imporre dazi potrebbe rivelarsi controproducente poiché i nuovi standard UE sulle emissioni di CO2 che richiederanno più veicoli elettrici, dipendono dai materiali cinesi per le batterie. “Non ci sarà nessuna automobile nell’UE senza componenti provenienti dalla Cina”, ha affermato Zipse. Ha affermato che l’imposizione di dazi annullerebbe il piano industriale dell’UE per garantire che il blocco sia all’avanguardia nella riduzione delle emissioni di carbonio e nello sviluppo della tecnologia necessaria per farlo. “Non esiste Green Deal in Europa senza risorse provenienti dalla Cina”, ha affermato Zipse. (30science.com)