Roma – Honda ha presentato la versione a celle a combustibile del suo SUV compatto CR-V, annunciato alla fine del 2022. Una particolarità: la batteria di bordo può essere caricata esternamente. Le vendite della Honda CR-V e:FCEV inizieranno quest’anno in Giappone e California.
Secondo il comunicato stampa di accompagnamento di Honda, il CR-V e:FCEV lungo 4,8 metri ha un’autonomia di 434 chilometri (secondo EPA) e può percorrere ulteriori 46 chilometri (secondo EPA) grazie a una batteria da 17,7 kWh a bordo. A differenza di altri sistemi a celle a combustibile, la batteria non è una batteria tampone per assorbire l’energia di frenata e supporta il sistema solo quando è più necessario. Il CR-V e:FCEV è relativamente grande con 17,7 kWh e può essere caricato anche esternamente. Inoltre, la porta di ricarica può essere utilizzata bidirezionalmente per caricare dispositivi esterni (V2L) grazie ad un adattatore.
La Honda ha sviluppato il sistema FC insieme a GM. È costituito da una cella a combustibile da 92,2 kW e da un motore elettrico da 130 kW di potenza. I due serbatoi di idrogeno sotto e dietro il sedile posteriore contengono 4,3 chilogrammi di idrogeno. Honda stima che il tempo di rifornimento sia di circa tre minuti.(30Science.com)
