UE, ACEA immatricolazioni + 13,9 per cento nel 2023, elettriche al 14,6 per cento del mercato

Roma – Nel 2023 , il mercato automobilistico dell’UE si è concluso con una solida espansione del 13,9 per cento rispetto al 2022, raggiungendo un volume annuale di 10,5 milioni di unità, secondo quanto riportato dall’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA). Tutti i mercati dell’UE sono cresciuti nell’ultimo anno tranne l’Ungheria (-3,4 per cento). Guadagni a doppia cifra sono stati registrati nella maggior parte dei mercati, compresi tre dei più grandi: Italia (+18,9 per cento), Spagna (+16,7 per cento) e Francia (+16,1 per cento). Al contrario, la Germania ha registrato un aumento più modesto del 7,3 per cento su base annua, influenzato dalla performance più debole di dicembre. Nel dicembre 2023, il mercato automobilistico dell’UE ha registrato un calo del 3,3 per cento, registrando 867.052 unità vendute. Questo calo può essere attribuito all’elevata performance di base di dicembre 2022. Dicembre ha segnato anche il primo mese di contrazione dopo 16 mesi consecutivi di crescita. Aumenti notevoli sono stati osservati nei mercati principali come Francia (+14,5 per cento) e Spagna (+10,6 per cento). Al contrario, il mercato automobilistico tedesco è diminuito di un significativo 23 per cento a dicembre. Le auto elettriche a batteria si sono affermate come la terza scelta più popolare tra gli acquirenti nel 2023. A dicembre, la quota di mercato è salita al 18,5 per cento, contribuendo a una quota del 14,6 per cento per l’intero anno, superando il diesel, rimasto stabile al 13,6 per cento. Le auto a benzina hanno mantenuto la loro leadership con il 35,3 per cento, mentre le auto ibride-elettriche hanno conquistato il secondo posto, con una quota di mercato del 25,8 per cento. Nel dicembre 2023 , le vendite di nuove auto elettriche a batteria sono diminuite per la prima volta dall’aprile 2020 (durante il picco della pandemia di COVID-19), scendendo del 16,9 per cento a 160.700 unità. Questa diminuzione può essere attribuita a una performance relativamente robusta nel dicembre 2022 e a una significativa flessione in Germania (-47,6 per cento), il mercato più grande per questo tipo di alimentazione. Nonostante ciò, il volume complessivo per l’intero anno 2023 ha superato 1,5 milioni di unità, riflettendo un sostanziale aumento del 37 per cento rispetto al 2022. A dicembre, le nuove immatricolazioni nell’UE di auto ibride-elettriche sono aumentate del 26 per cento, guidate da incrementi impressionanti in tre dei quattro mercati più grandi: Germania (+38 per cento), Francia (+32,6 per cento) e Spagna (+24,3 per cento). Ciò ha contribuito a un aumento cumulativo del 29,5 per cento nel 2023, con il risultato di oltre 2,7 milioni di unità vendute nel 2023, un quarto della quota di mercato dell’UE. Al contrario, le vendite di auto elettriche ibride plug-in hanno chiuso l’anno con una tendenza al ribasso, registrando un significativo calo del 40,2 per cento a 71.546 unità nel dicembre 2023. Aumenti nei mercati chiave, Belgio (+19,7 per cento) e Francia (+17,3 per cento) , non sono stati sufficienti a compensare il forte calo registrato in Germania (-74,4 per cento), il più grande mercato per questa fonte di energia. Di conseguenza, il mercato delle auto elettriche ibride plug-in nell’UE è diminuito del 7 per cento rispetto al 2022 e ora rappresenta una quota di mercato del 7,7 per cento. Nel dicembre 2023 , il mercato delle auto a benzina nell’UE è cresciuto del 5,1 per cento, trainato da contributi significativi provenienti da mercati chiave come Italia (+24,9 per cento) e Germania (+16,1 per cento). Ciò ha portato ad un totale di 3,7 milioni di unità vendute, con un incremento del 10,6 per cento rispetto all’anno precedente. Nonostante mantengano la leadership con una quota di mercato del 35,3 per cento per tutto il 2023, le auto a benzina hanno registrato un leggero calo rispetto al 36,4 per cento del 2022. Il mercato europeo delle auto diesel ha continuato la sua traiettoria discendente a dicembre, con una contrazione del 9,1 per cento. Questo calo è stato evidente in diversi mercati chiave, tra cui tre dei più grandi: Spagna (-26,5 per cento), Francia (-22,2 per cento) e Italia (-19,7 per cento). Tuttavia, la Germania si è discostata da questa tendenza con una crescita del 10,3 per cento. Nel 2023, le vendite di auto diesel hanno raggiunto 1,4 milioni di unità, pari a una quota di mercato del 13,6 per cento, in calo rispetto al 16,4 per cento nel 2022. (30science.com)