Batterie, PowerCo, cella allo stato solido di QuantumScape supera il primo test di resistenza APPROFONDIMENTO

Roma – PowerCo ha certificato che la cella a batteria allo stato solido di QuantumScape ha superato in modo significativo i requisiti del primo test a campione e ha completato con successo più di 1.000 cicli di ricarica. Per un’auto elettrica con un’autonomia WLTP di 500-600 chilometri, ciò corrisponde a un totale di oltre mezzo milione di chilometri percorsi. Allo stesso tempo, la cella è invecchiata pochissimo e alla fine del test ha conservato il 95 per cento della capacità (o ritenzione dell’energia di scarica). I test, durati diversi mesi, sono stati condotti nei laboratori PowerCo di Salzgitter, in Germania.  Frank Blome, CEO di PowerCo: “I risultati sono molto incoraggianti e confermano in modo impressionante il potenziale della cella allo stato solido. Il risultato finale di questo sviluppo potrebbe essere una batteria che consente ampie autonomie, può essere caricata molto rapidamente e praticamente non invecchia. Siamo convinti della cella allo stato solido e continuiamo a lavorare a pieno ritmo con il nostro partner QuantumScape per la produzione in serie”.   Nelle procedure di test standardizzate per le celle batteria di nuova concezione, la robustezza è considerata il criterio più importante. I target standard del settore per questa fase di sviluppo sono 700 cicli di carica e una perdita massima di capacità del 20 per cento. La cella allo stato solido di QuantumScape ha superato in modo significativo queste specifiche nell’ultimo test, soddisfacendo anche i requisiti in termini di capacità di ricarica rapida, sicurezza e autoscarica. Commentando gli esiti, Jagdeep Singh, fondatore e CEO di QuantumScape, ha dichiarato: “I risultati dei test di PowerCo dimostrano chiaramente che le celle al litio-metallo allo stato solido senza anodo di QuantumScape sono in grado di offrire prestazioni eccezionali. Anche se abbiamo ancora del lavoro da fare per portare questa tecnologia sul mercato, non siamo a conoscenza di nessun’altra batteria al litio-metallo per l’automotive che abbia mostrato una così elevata ritenzione dell’energia di scarica su un numero di cicli paragonabile in condizioni simili. Siamo entusiasti della stretta collaborazione con il Gruppo Volkswagen e PowerCo per industrializzare questa tecnologia e portarla sul mercato il più rapidamente possibile”. (30science.com)