UE, ACEA, immatricolazioni auto +6,7 per cento a novembre

Roma – Nel novembre 2023, il mercato automobilistico dell’UE è cresciuto del 6,7 per cento, secondo i nuovi dati dell’ACEA – Associazione europea dei produttori di automobili. Nonostante una base di confronto relativamente bassa, è persistita una crescita solida, che ha segnato il sedicesimo mese consecutivo di espansione. Ci sono stati sostanziali guadagni a doppia cifra in alcuni mercati, tra cui due dei più grandi: Italia (+16,2 per cento) e Francia (+14 per cento). Al contrario, il mercato automobilistico tedesco ha registrato una contrazione, registrando un calo del 5,7 per cento rispetto a novembre 2022. A undici mesi dall’inizio del 2023 , le immatricolazioni di nuove auto sono aumentate di un significativo 15,7 per cento, raggiungendo quasi dieci milioni di unità. Ad eccezione dell’Ungheria, tutti i mercati dell’UE sono cresciuti durante questo periodo di undici mesi. A questa tendenza hanno contribuito in particolare i quattro mercati più grandi: Italia (+20 per cento), Spagna (+17,3 per cento), Francia (+16,2 per cento) e Germania (+11,4 per cento). Nel mese di novembre , la quota di mercato delle auto elettriche a batteria è aumentata al 16,3 per cento, in aumento rispetto al 15 per cento dello scorso anno. La quota da inizio anno si mantiene ora stabile al 14,2 per cento, superando costantemente il diesel, rimasto al 13,7 per cento. Le auto ibride elettriche si sono classificate al secondo posto con una quota di mercato del 27,4 per cento, mentre le auto a benzina hanno mantenuto la leadership con il 32,7 per cento. Nel novembre 2023 , le immatricolazioni nell’UE di nuove auto elettriche a batteria sono aumentate del 16,4 per cento, per un totale di 144.378 unità. Diversi mercati hanno contribuito a questa crescita con guadagni percentuali a doppia e tripla cifra, in particolare il Belgio (+150,2 per cento), che ora è il quinto mercato più grande in termini di volume. Tuttavia, in Germania le vendite di auto elettriche a batteria hanno subito una battuta d’arresto, con un calo del 22,5 per cento. Nonostante ciò, il volume per l’UE da inizio anno ha raggiunto quasi 1,4 milioni di unità, riflettendo un sostanziale aumento del 48,2 per cento rispetto all’anno precedente, rappresentando una quota del 14,2 per cento del mercato automobilistico europeo per il periodo considerato. A novembre, le nuove immatricolazioni nell’UE di auto ibride-elettriche sono aumentate del 28,7 per cento, guidate da una crescita a doppia cifra nei tre mercati più grandi: Germania (+38,4 per cento), Francia (+35,8 per cento) e Italia (+30,2 per cento). Ciò ha portato ad un aumento complessivo del 29,9 per cento, raggiungendo quasi 2,5 milioni di unità vendute a novembre – oltre un quarto della quota di mercato dell’UE. Al contrario, il mese scorso le vendite di auto elettriche ibride plug-in sono diminuite del 22,1 per cento a 72.002 unità. Nonostante i notevoli aumenti in Belgio (+43,8 per cento) e Francia (+17,8 per cento), questi guadagni non sono stati sufficienti a compensare il sostanziale calo della Germania (-59,3 per cento) – il mercato più grande per questo tipo di alimentazione. Di conseguenza, la quota di mercato delle auto ibride plug-in è scesa dall’11,1 per cento dello scorso anno all’8,1 per cento nel novembre di quest’anno. Nel novembre 2023 , il mercato delle auto a benzina nell’UE è cresciuto del 4,2 per cento, nonostante un continuo calo della quota di mercato, che il mese scorso era pari al 32,7 per cento. Mercati chiave come l’Italia (+20,2 per cento) e la Germania (+12,5 per cento) hanno registrato aumenti significativi delle vendite, contribuendo a questa crescita complessiva. Ciò ha comportato un volume cumulativo di 3,5 milioni di unità vendute, riflettendo un aumento dell’11,1 per cento e una quota di mercato del 35,7 per cento nel periodo di undici mesi. Al contrario, il mercato delle auto diesel nell’UE ha continuato la sua tendenza al ribasso a novembre, contraendosi del 10,3 per cento. Questo calo è stato osservato nella maggior parte dei mercati del blocco, compresi i quattro maggiori: Francia (-28,3 per cento), Spagna (-22,8 per cento), Italia (-7,4 per cento) e Germania (-1 per cento). Nonostante questo calo complessivo, le vendite di auto diesel sono cresciute in alcuni mercati dell’Europa centrale e orientale, come la Polonia (+13,8 per cento). A novembre, le auto diesel rappresentavano una quota di mercato del 12,2 per cento, in calo rispetto al 14,5 per cento dello stesso mese dell’anno scorso. (30science.com)