De Meo (ACEA), UE si doti di una ambiziosa politica industriale per l’auto

(30science.com) – Roma, 31 gen. – In vista della presentazione del Green Deal Industry Plan, Luca de Meo – Presidente dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) e CEO del Gruppo Renault – esorta i leader dell’UE a mettere in atto un piano automobilistico ambizioso e strutturato, per rivaleggiare con quelli di altre regioni del mondo. Preoccupato per l’erosione della competitività dell’industria europea sulla scena globale, de Meo ha rivolto questo appello in una lettera aperta ai responsabili politici . “La nostra industria ha avuto per lungo tempo un vantaggio competitivo lungo la catena del valore dei veicoli con motore a combustione interna”, ha affermato de Meo, parlando ai giornalisti. “Ciò non varrà per i veicoli elettrici, almeno nel breve periodo. I nostri concorrenti hanno in mano molte carte che noi ancora non abbiamo. Inoltre, il sostegno a loro da parte delle autorità nazionali e locali è stato massiccio e sta ancora aumentando in Cina e negli Stati Uniti”. “In effetti, attraverso l’Inflation Reduction Act (IRA), vediamo gli Stati Uniti stimolare l’ industria nazionale nella transizione green, mentre l’approccio dell’Europa è quello di regolamentare il settore, spesso in modo non sincronizzato”. La proposta Euro 7 sulle emissioni inquinanti, ad esempio, impone vincoli irrealistici all’industria e rallenterebbe addirittura la spinta alla decarbonizzazione. “Il rispetto dell’Euro 7 comporterebbe aumenti dei costi che potrebbero dissuadere i clienti dall’acquistare queste nuove auto”, ha ammonito de Meo. “Sosteniamo che potremmo ottenere un rapporto costi-benefici di gran lunga migliore se riorientiamo gli enormi investimenti che Euro 7 richiederebbe verso l’elettrificazione, rendendo i veicoli elettrici più convenienti e sviluppando tecnologie a emissioni zero per migliorare la flotta”. L’ACEA ritiene che il Green Deal Industry Plan, se implementato con successo, potrebbe essere un primo passo per aiutare a mantenere gli investimenti nell’UE, salvaguardando al contempo il libero scambio in tutto il mondo. Il settore spera inoltre che il Critical Raw Materials Act migliorerà la capacità nazionale di estrarre, raffinare e lavorare le materie prime, oltre a migliorare la sicurezza dell’approvvigionamento. In caso contrario, i produttori di veicoli dell’UE continueranno a trovarsi in uno svantaggio significativo rispetto alle loro controparti di altre regioni, avverte ACEA. ACEA ha anche annunciato le sue previsioni per le vendite di auto nuove quest’anno. “Nonostante le molte incertezze che ci attendono, il mercato dovrebbe iniziare a intraprendere un processo di ripresa nel 2023”, ha spiegato la direttrice generale di ACEA, Sigrid de Vries. “Prevediamo che quest’anno verranno vendute circa 9,8 milioni di nuove auto in tutta la regione, in aumento del 5 per cento rispetto al 2022. Tuttavia, questo rimane il 25 per cento al di sotto dei livelli pre-crisi del 2019, a dimostrazione del fatto che ci troviamo ancora in una situazione fragile. In questo contesto, è tanto più importante che la nostra industria rafforzi la sua posizione sulla scena globale”. (30science.com)