USA, Biden annuncia 1,2 miliardi di dollari per megaprogetti nei trasporti

(30science.com) – Roma, 31 gen. – Oggi, il presidente USA Biden e il segretario ai trasporti Pete Buttigieg hanno annunciato che l’amministrazione Biden-Harris ha assegnato quasi 1,2 miliardi di dollari (circa 1,1 miliardi di euro) dal nuovo programma di sovvenzioni discrezionali National Infrastructure Project Assistance (Mega) a nove progetti legati ai trasporti in tutto il paese. “Dalla diga di Hoover al Golden Gate Bridge, alcuni progetti infrastrutturali sono così grandi e complessi da sfidare i tradizionali sistemi di finanziamento e così significativi da diventare parti iconiche del panorama americano”, ha affermato il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg. “Dopo aver ricevuto oltre cento domande, siamo orgogliosi di finanziare questi nove megaprogetti infrastrutturali in tutto il paese per creare posti di lavoro, rafforzare le nostre catene di approvvigionamento, espandere la nostra economia e rinnovare il paesaggio in America”. I progetti selezionati di quest’anno includono: 1) 250 milioni per i miglioramenti del ponte Brent Spence (Cincinnati, OH e Covington, KY): questo corridoio merci critico sul fiume Ohio vede oltre 400 miliardi di movimento merci all’anno. È tra i peggiori colli di bottiglia per camion della nazione. La sovvenzione sosterrà miglioramenti critici al Brent Spence Bridge e finanzierà la costruzione di un nuovo ponte accanto al ponte esistente per alleviare la congestione e migliorare l’affidabilità dei tempi di viaggio; 2) 292 milioni di dollari per la Hudson Yards Concrete Casing, Section 3 (New York, NY): questa sovvenzione contribuirà a finanziare i lavori del sistema di mobilità legato al nuovo Hudson River Tunnel; 3) 78 milioni andranno per il progetto multimodale di Roosevelt Boulevard (Philadelphia, PA): Roosevelt Boulevard ha attualmente uno dei più alti tassi di incidenti a Filadelfia, rappresentando il 14 per cento di tutti gli incidenti mortali in città. Questo progetto apporterà miglioramenti lungo il Boulevard per migliorare la sicurezza e l’accessibilità per tutti gli utenti, inclusi pedoni e ciclisti; 4) 150 milioni andranno per sostituire un ponte sul fiume Calcasieu (Calcasieu Parish, LA): il ponte esistente, costruito prima dell’Interstate Highway System, è strutturalmente e funzionalmente carente, con conseguenti significativi colli di bottiglia per il trasporto merci. Il nuovo ponte ridurrà la congestione e migliorerà la mobilità regionale, l’efficienza della catena di approvvigionamento e la sicurezza; 5) 110 milioni di dollari andranno per sostituire l’Alligator River Bridge della Carolina del Nord (contee di Dare e Tyrrell, NC): il ponte esistente, un ponte girevole mobile azionato da macchinari, è un percorso critico per l’evacuazione degli uragani ed è in condizioni deteriorate, il che causa costosi ritardi per i viaggiatori. Questo premio sosterrà la costruzione di un moderno ponte a campata fissa che migliorerà i tempi di viaggio e la sicurezza, per auto, biciclette e pedoni; 6) 60 milioni andranno per apportare miglioramenti al corridoio merci I-10 (Diamondhead, MS): il finanziamento amplierà la I-10 da quattro a sei corsie appena ad ovest di Diamondhead. Questo progetto rafforzerà l’accesso alle località della costa del Golfo del Mississippi e alle principali città del sud, tra cui New Orleans, Baton Rouge, Houston e Mobile. Il programma Mega investirà un totale di 5 miliardi di dollari fino al 2026 per aiutare a ricostruire le infrastrutture degli Stati Uniti. Per questo ciclo di candidature in particolare, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha ricevuto domande che richiedevano circa 30 miliardi di dollari di finanziamento, superando di gran lunga il miliardo di dollari di finanziamento disponibile nel 2022. Le domande sono state valutate in base a diversi criteri, tra cui sicurezza, capacità di riportare le infrastrutture di trasporto in buono stato, vantaggi economici come la creazione di posti di lavoro di qualità, resilienza della catena di approvvigionamento, sostenibilità ambientale e resilienza climatica, equità e innovazione. Il Dipartimento ha inoltre valutato le domande in base alla prontezza del progetto e all’efficacia in termini di costi. (30science.com)