Mobilità: ACEA, immatricolazioni veicoli commerciali – 6,6% a settembre

(30science.com) – Roma, 26 ott. – A settembre 2022, le nuove immatricolazioni di veicoli commerciali nell’UE sono nuovamente diminuite, segnando il quindicesimo calo mensile consecutivo, secondo i dati di ACEA – European Automobile Manufacturers’ Association. Nonostante il forte rimbalzo delle immatricolazioni di autocarri, le vendite complessive di veicoli commerciali si sono contratte del 6,6 per cento a 133.873 unità, trascinate dall’andamento negativo del segmento dei furgoni. Ad eccezione della Spagna (+0,1 per cento), tutti i principali mercati dell’UE hanno subito un calo: Francia (-11,0 per cento), Italia (-10,7 per cento) e Germania (-3,1 per cento). Se si considerano i primi tre trimestri del 2022, le vendite di veicoli commerciali nell’UE sono rimaste in territorio negativo (-17,6 per cento), rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, per un totale di quasi 1,2 milioni di unità. I quattro maggiori mercati della regione hanno tutti registrato risultati negativi, con la Spagna che ha registrato il calo più marcato (-23,0 per cento). Le immatricolazioni di settembre di nuovi veicoli commerciali leggeri (fino a 3,5 tonnellate) nell’UE sono diminuite dell’11,3 per cento a 105.790 unità. Questa tendenza negativa si è riflessa nella debole performance dei quattro mercati chiave della regione, che hanno subito ribassi: Italia (-13,5 per cento), Francia (-12,3 per cento), Germania (-7,2 per cento) e Spagna (-3,5 per cento) . Considerando i primi nove mesi del 2022, le immatricolazioni di nuovi furgoni nell’UE sono diminuite del 21,2 per cento rispetto allo stesso periodo di un anno fa. Ad eccezione di Cipro (+6,4 per cento) e della Slovacchia (+0,2 per cento), tutti i mercati dell’UE hanno registrato cali, compresi i quattro principali: Spagna (-27,7 per cento), Francia (-22,4 per cento), Germania (-18,9 per cento ) e Italia (-12,4 per cento). Le immatricolazioni di settembre di nuovi autocarri pesanti (di 16 tonnellate e oltre) in tutta l’UE sono state forti, con il segmento in miglioramento del 21,0 per cento, poiché tutti i mercati della regione – ad eccezione del Portogallo (-35,7 per cento) – hanno registrato solidi guadagni. I paesi dell’Europa centrale, in particolare, hanno fornito un forte impulso alla crescita del mese scorso, registrando addirittura incrementi percentuali a tre cifre in Croazia (+173,5 per cento) e Lituania (+154,2 per cento). Da gennaio a settembre 2022, le nuove immatricolazioni di autocarri pesanti sono aumentate del 4,6 per cento raggiungendo le 188.067 unità vendute nell’Unione Europea. I due risultati positivi consecutivi di agosto e settembre hanno contribuito a migliorare la performance da inizio anno. Di conseguenza, tre dei quattro mercati chiave dell’UE hanno ottenuto risultati migliori rispetto a un anno fa, con solo la Germania che ha registrato un leggero calo (-0,8 per cento). Le nuove immatricolazioni di autocarri medi e pesanti (oltre le 3,5 tonnellate) nell’UE sono aumentate del 18,3 per cento a settembre . Ad eccezione del Portogallo (-32,6 per cento), tutti i mercati della regione hanno contribuito positivamente alla crescita complessiva, compresi i quattro principali: Spagna (+22,8 per cento), Germania (+11,9 per cento), Francia (+3,0 per cento) e Italia (+3,0 per cento). Per i primi nove mesi dell’anno, i nuovi autocarri del segmento venduti in tutta l’Unione Europea sono cresciuti dell’1,5 per cento, poiché i guadagni registrati negli ultimi due mesi hanno portato il risultato cumulativo in territorio positivo. I paesi dell’Europa centrale hanno ampiamente contribuito a questa performance positiva (+9,6 per cento). Tra i quattro maggiori mercati dell’Europa occidentale, invece, solo la Spagna ha registrato una crescita (+10,3 per cento). A settembre 2022, le immatricolazioni nell’UE di nuovi autobus e pullman sono rimaste invariate (-0,1 per cento) con 2.370 unità vendute. I quattro maggiori mercati della regione hanno registrato risultati contrastanti. La Francia ha registrato il calo più marcato (-19,6 per cento), seguita dalla Germania (-5,4 per cento). L’Italia, invece, ha registrato un aumento significativo (+32,0 per cento). Finora nel 2022 le nuove immatricolazioni di autobus sono diminuite del 4,8 per cento a 20.457 unità. Tra i quattro principali mercati dell’UE, la Spagna è stato l’unico a registrare una crescita (+29,3 per cento). Al contrario, Germania (-22,5 per cento), Francia (-14,9 per cento) e Italia (-9,4 per cento) hanno subito cali significativi. (30science.com)