ANSV: meno incidenti aerei ma criticità personale

Roma – Nel 2025 il trasporto aereo commerciale in Italia ha registrato una ridotta sinistrosità, mentre permangono criticità nell’aviazione generale e nel settore elicotteristico. Lo evidenzia il Rapporto annuale pubblicato dall’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV), che fotografa lo stato della sicurezza dell’aviazione civile e l’attività investigativa svolta nel corso dell’anno.Il documento segnala che gli eventi nel trasporto commerciale sono stati limitati e di minore entità, mentre la maggior parte degli incidenti, anche mortali, continua a concentrarsi nell’aviazione generale certificata e nel volo da diporto e sportivo. Una presenza significativa di incidenti si registra anche nel comparto degli elicotteri.Il rapporto è articolato in due sezioni: la prima analizza i dati relativi alle investigazioni, agli incidenti e agli inconvenienti gravi, insieme alle attività di prevenzione e alle raccomandazioni di sicurezza emesse; la seconda illustra il quadro normativo nazionale, europeo e internazionale e gli aspetti organizzativi dell’Agenzia, compresi i rapporti istituzionali.In evidenza i punti di forza dell’ANSV, tra cui le competenze tecniche riconosciute anche a livello internazionale e i laboratori specializzati nelle analisi dei registratori di volo e dei materiali aeronautici. Nel 2025 queste strutture hanno fornito supporto anche ad agenzie investigative estere, confermando il ruolo dell’Italia nel settore della sicurezza del volo.Tra le principali criticità viene indicata la carenza cronica di personale investigativo, mai allineato ai livelli previsti dalla normativa. Questa situazione ha determinato un accumulo di pratiche arretrate e ritardi nella pubblicazione delle relazioni finali, con conseguenze anche sulle attività di prevenzione. Il problema è stato parzialmente mitigato grazie al contributo di ufficiali dell’Aeronautica Militare, nell’ambito di un accordo rinnovato nel 2025.La limitatezza delle risorse ha reso necessaria una selezione degli eventi da investigare, escludendo quelli non obbligatori salvo casi ritenuti rilevanti per la prevenzione. Nel corso dell’anno sono state aperte 25 inchieste di sicurezza e pubblicate 25 relazioni finali, oltre a due relazioni preliminari.Il rapporto sottolinea infine la necessità di un intervento legislativo per rafforzare l’organico dell’Agenzia, anche in considerazione del confronto con le strutture analoghe europee, che dispongono di risorse più consistenti. L’obiettivo resta quello di incrementare il numero delle indagini sugli eventi dove non ne è previsto l’obbligo e contribuire alla crescita della cultura della sicurezza nel settore aeronautico.(30Science.com)